Autotallin rakentaminen - Hinta ja vinkit

Autotallin rakentaminen hinta ja tärkeimmät valinnat

Autotallin rakentamisen hinta vaihtelee paljon sen mukaan, rakennetaanko pieni kylmä puurunko­talli vai iso lämmin kahden auton talli. Lisäksi pienen autokatoksen hinta voi olla huomattavasti edullisempi, jos sitä varten ei tarvitse tehdä perustuksia.

Remppakamun kautta kilpailutetuissa töissä keskimääräinen hinta on ollut noin 18 500 €. Edullisin toteutus oli noin 20 m² puurunkoinen kylmä autotalli 7 500 €, ja kallein lämmin kahden auton autotalli 31 000 €.

Kun katsotaan neliöhintoja, kustannukset asettuvat yleensä 700–800 €/m² tasolle. Tämä tarkoittaa esimerkiksi, että 30 neliön lämmin talli voi maksaa noin 21 000–24 000 €, kun taas 20 neliön kylmä talli voi onnistua alle 10 000 €:lla. Suurissa yli 100 m² kohteissa neliöhinta saattaa laskea, mutta vastaavasti pienissä talleissa hinta neliötä kohti on korkeampi.

Erikoisratkaisut kuten laadukas nosto-ovi, sähkösuunnitelma auton latausvalmiudella tai vaativa perustustyö voivat nostaa hintaa reippaasti yli keskiarvojen.

Hinta riippuu siis täysin siitä, mitä rakennetaan. On hyvä varautua siihen, että oma projekti voi mennä joko halvemmaksi tai kalliimmaksi kuin esimerkkien hinnat. Siksi tarjouspyyntö kannattaa tehdä riittävän yksityiskohtaiseksi, jotta näet heti mihin kokonaisuuteen urakoitsijan antama hinta perustuu.

Mietitkö autotallia omaan pihaan? Pyydä tarjous Remppakamun kautta ja saat yleensä 3–4 tarjousta alueesi urakoitsijoilta ilman soitto- ja sähköpostirumbaa. Näet samalla yritysten arvostelut ja aiemmat työt, mikä helpottaa vertailua.

Saat yleensä 3-4 tarjousta työlle helposti ja nopeasti – palvelu on ilmainen!

Luvat ja suunnittelu

Autotallin rakentaminen vaatii yleensä rakentamisluvan, joka haetaan oman kunnan rakennusvalvonnasta.

Lupa tarvitaan, koska autotalli on rakennus, joka vaikuttaa tontin käyttötapaan ja ympäristöön. Luvan hinta vaihtelee kunnittain, mutta tyypillisesti se on muutamasta sadasta eurosta noin tuhanteen euroon riippuen rakennuksen koosta ja sijainnista.

Lupahakemusta varten tarvitset vähintään:

• Pääpiirustukset (pohjapiirros, julkisivut, leikkauskuvat)
• Asemapiirroksen, jossa näkyy tallin sijainti tontilla
• Rakennesuunnitelmat ja perustamistapa
• Pääsuunnittelijan, joka vastaa siitä, että suunnitelmat täyttävät määräykset

Luvan käsittely kestää tavallisesti viikoista useisiin kuukausiin, eikä rakentamista saa aloittaa ennen kuin lupa on myönnetty. Tästä syystä lupaprosessi kannattaa aloittaa hyvissä ajoin. Ennen hakemuksen jättämistä voi pyytää rakennusvalvonnalta neuvontaa, mutta itse hakemukseen tarvitaan jo valmiit suunnitelmat.

Hyvä suunnittelija on kullanarvoinen: hän varmistaa, että kaavamääräykset, rakennusoikeus ja tekniset vaatimukset täyttyvät, ja samalla helpottaa urakoitsijoiden kilpailutusta. Kun suunnitelmat ovat selkeät, tarjoukset ovat yleensä myös vertailukelpoisia.

Perustukset ja pohjatyöt

Autotallin perustusten hinta on yksi suurimmista eristä koko projektissa ja usein myös se, jossa budjetti ylittyy. Maaperä ratkaisee pitkälti sen, kuinka paljon työtä tarvitaan. Hyvällä hiekkamaalla pärjätään suhteellisen kevyillä pohjatöillä, mutta savinen tai vetinen maa voi vaatia massanvaihtoa, paalutusta tai paksumpaa routasuojausta.

Yleisin tapa rakentaa autotalli on valaa yhtenäinen betonilaatta. Se toimii sekä perustuksena että lattiana. Joissakin tapauksissa voidaan tehdä myös anturat ja sokkeli, jonka päälle valetaan lattialaatta. Perustuksiin liittyy lisäksi salaojat ja sadevesien hallinta, jotka on syytä tehdä heti kunnolla, sillä myöhemmin korjaaminen on työlästä ja kallista.

Perustusten ja pohjatöiden hinta vaihtelee muutamasta tuhannesta eurosta yli kymmeneen tuhanteen riippuen maanvaihdosta, routasuojauksesta ja salaojituksesta. Yleisesti voidaan arvioida, että perustukset ja pohjatyöt muodostavat noin 20–30 % autotallin kokonaiskustannuksista.

Kun pyydät tarjouksia, pyydä erittely pohjatöistä ja mahdollisista lisähinnoista. Näin vältyt yllätyksiltä, jos maaperä osoittautuu odotettua heikommaksi.

Runko ja kattoratkaisut

Autotallin runko voidaan toteuttaa joko valmispaketilla tai paikallarakentaen.

Valmispaketin etuna on nopeus ja se, että suunnitelmat on jo mietitty valmiiksi. Paikallarakennettu runko taas tarjoaa vapaammat mahdollisuudet muokata tilaa ja ulkonäköä, mutta vaatii enemmän suunnittelua ja projektinhallintaa.

Runko tehdään useimmiten puusta, mutta myös harkkorakenteisia talleja näkee etenkin silloin, kun halutaan hyvä ääneneristys ja paloturvallisuus. Rungon kustannuksiin vaikuttavat suoraan tallin koko, ikkuna- ja oviaukot sekä katon malli.

Katon osalta yleisin ratkaisu on harjakatto kattoristikoilla. Ristikot mitoitetaan rakennesuunnitelmien mukaan, ja niiden avulla talli pysyy jäykkänä. Katemateriaaliksi valitaan yleensä pelti tai tiili. Peltikatto on edullisempi ja nopeampi asentaa, kun taas tiili tuo jämäkämmän ilmeen mutta painaa enemmän ja vaatii vahvemmat rakenteet.

Runko ja vesikatto muodostavat yleensä noin 30–40 % kokonaiskustannuksista. Valmispaketissa tämä osuus näkyy selkeämmin, mutta paikallarakennuksessa kustannukset voivat vaihdella enemmän työn ja materiaalien mukaan.

Jos haluat nopean aikataulun ja ennakoitavan hinnan, valmispaketti on usein varmin ratkaisu. Jos taas ulkonäölle ja mitoille on erityistoiveita, paikallarakennus voi olla joustavampi vaihtoehto.

Kylmä vai lämmin autotalli

Yksi tärkeimmistä päätöksistä on, tehdäänkö tallista kylmä vai lämmin. Tämä ratkaisu vaikuttaa paitsi rakentamisen kustannuksiin myös tallin käyttöön ja ylläpitoon pitkällä aikavälillä.

Kylmä autotalli on edullisin vaihtoehto. Siinä runko voidaan rakentaa ilman eristeitä, ja nosto-ovi voi olla yksinkertaisempi. Kustannukset jäävät helposti alle 500–600 €/m², jos pohjat ovat yksinkertaiset. Kylmä talli riittää mainiosti, jos autotalli toimii vain säilytystilana autolle, pyörille ja tavaroille.

Lämmin autotalli on kalliimpi, sillä se vaatii eristyksen seiniin, kattoon ja lattiaan, lämpöä pitävän nosto-oven sekä lämmitysjärjestelmän. Kokonaiskustannus nousee usein 700–1000 €/m² tasolle. Lämmin talli on kuitenkin paljon mukavampi, jos tilaa käytetään työpajana tai harrastetilana. Lisäksi se helpottaa auton huoltoa talvella ja pidentää työkalujen ja tavaroiden käyttöikää.

Esimerkiksi 30 neliön lämmin autotalli voi maksaa 21 000–30 000 €, kun taas vastaava kylmä talli voi valmistua noin 10 000–15 000 € budjetilla.

Jos tallissa tehdään vain satunnaisesti töitä ja auto seisoo siellä pääosin suojassa lumelta, kylmä talli voi riittää. Jos taas tallia käytetään arjessa enemmän, lämmin talli maksaa itsensä takaisin mukavuutena.

Sähköistys ja latausvalmius

Autotallin sähköistys on käytännössä välttämätön, vaikka talli olisi kylmä. Pistorasiat, valaistus ja mahdollisesti auton lämmityspistorasia kuuluvat vähintäänkin perusvarustukseen.

Nykyään on järkevää varautua myös sähköauton lataukseen. Vaikka sähköauto ei olisi ajankohtainen heti, latausvaraus kannattaa tehdä kaapeloinnin ja keskuksen kapasiteetin osalta, sillä jälkikäteen lisäys voi olla kallis ja hankala.

Sähköistyksen kustannuksiin vaikuttavat:

• Perusasennukset (valaisimet, muutama pistorasia, lämmityspistorasia) noin 1 000–2 000 €
• Voimavirta ja useammat työpisteet lisäävät hintaa sadoista euroista useampaan tuhanteen
• Auton latauspiste voi maksaa 800–2 000 € riippuen mallista ja asennuksesta

Sähkötöissä säästäminen ei kannata, sillä ne ovat luvanvaraisia ja turvallisuus on aina etusijalla. Suunnitteluvaiheessa kannattaa miettiä myös valaistuksen taso: kirkas yleisvalo on hyvä auton huoltoon, ja lisäksi kannattaa harkita erillisiä työvaloja esimerkiksi työpöydän tai hyllyjen kohdalle.

💡 Vinkki: lisää sähkövarauksia enemmän kuin aluksi tarvitset. Kun talliin tulee uusia koneita, sähköpyörien lataus tai lisävalaistus, ylimääräiset pistorasiat säästävät vaivaa.

Ovet ja ikkunat

Autotallin ovet vaikuttavat sekä käyttömukavuuteen että kustannuksiin. Yleisin ratkaisu on nosto-ovi, joka voidaan avata käsin tai moottorilla. Käsikäyttöinen on halvempi, mutta moottoroitu ovi tuo arkeen helppoutta. Lämpimään talliin kannattaa valita hyvin eristävä ovi, sillä heikko U-arvo voi nostaa lämmityslaskua merkittävästi.

Nosto-ovien hinnat asennettuna ovat yleensä 1 500–3 000 €, mutta erikoismitoilla tai lasiaukollisilla malleilla hinta voi nousta korkeammaksi.

Usein autotalliin tehdään myös erillinen henkilöovi, jolloin sisään ei tarvitse kulkea aina nosto-oven kautta. Tämä parantaa käytettävyyttä ja vähentää nosto-oven käyttöä. Henkilöoven kustannus on tavallisesti 500–1 000 € mallista riippuen.

Ikkunoiden määrä ja koko vaikuttavat niin hintaan kuin käyttömukavuuteen. Pienet ikkunat tuovat luonnonvaloa ilman suurta kustannusta. Jos talli on lämmin, ikkunoissa kannattaa huomioida energiatehokkuus.

Lattia ja pinnoitteet

Autotallin lattia valetaan yleensä yhtenäisestä betonilaatasta, joka toimii sekä perustuksena että käyttö­lattiana. Laatan paksuus on tavallisesti 100–120 mm, ja siihen voidaan tehdä raudoitus kestävyyden varmistamiseksi. Betonilaatan kuivuminen kestää viikkoja, mikä pitää huomioida aikataulussa.

Moni haluaa talliin lattiakaivon. Tällöin on lähes aina määräyksenä asentaa myös öljynerotuskaivo, jotta jätevesiin ei päädy haitallisia aineita. Tämä lisää kustannuksia muutamasta sadasta eurosta useisiin tuhansiin riippuen viemäröinnin toteutuksesta ja kunnan vaatimuksista.

Lattian pintakäsittely kannattaa miettiä heti valussa. Vaihtoehtoja ovat esimerkiksi:

• Betonipinta ilman pinnoitusta: edullisin, mutta pölyävä ja vaikeampi pitää siistinä
• Maalattu pinta: edullinen ja nopea toteuttaa, helppo uusia, mutta kulutuskestävyys rajallinen
• Epoksipinnoite: kestävä ja siisti ratkaisu, hinta yleensä 50–100 €/m² työnä, mutta käyttöikä pitkä
• Laatoitus: harvinaisempi mutta kestävä vaihtoehto, hinta nousee helposti korkeaksi

Epoksilattia on suosittu valinta, sillä se kestää auton painon, kemikaalit ja on helppo pitää puhtaana. Maalattu pinta on hyvä vaihtoehto, jos halutaan edullisempi ratkaisu ja ollaan valmiita uusimaan pinta muutaman vuoden välein.

💡 Vinkki: jos tallissa tehdään paljon töitä, epoksi kannattaa valita jo alkuun. Sen kustannus maksaa itsensä takaisin pitkässä käyttöiässä ja helpommassa siisteyden ylläpidossa.

Lue lisää epoksilattiasta

Pihatiet ja sadevesien hallinta

Monessa autotalliprojektissa unohtuu budjetoida piha- ja liittymätyöt. Talliin pitää päästä autolla helposti, joten sisäänajotie ja piha-alue on rakennettava kantavaksi. Yleisiä ratkaisuja ovat murskepohjainen soratie tai asfaltoitu piha. Sorapohja on edullisempi, mutta vaatii säännöllistä tasoittamista. Asfaltti maksaa enemmän, mutta kestää käyttöä paremmin ja tekee pihasta siistimmän.

Sisäänajon kustannukset riippuvat pituudesta ja rakenteesta. Lyhyt murskepohjainen tie voi maksaa vain muutamia satoja euroja, mutta pidempi asfalttipäällystetty liittymä voi nousta useisiin tuhansiin euroihin.

Sadevesien hallinta on toinen kohta, joka helposti unohtuu mutta voi aiheuttaa ongelmia, jos se jätetään tekemättä. Katolta tulevat vedet on johdettava pois tallin vierestä rännikaivoilla ja sadevesiputkilla. Jos vesi ohjautuu perustuksiin, se voi aiheuttaa kosteusongelmia ja rakenteiden vaurioita.

Muista pyytää tarjouksiin erittely myös piha- ja sadevesitöistä. Näin vältät tilanteen, jossa talli valmistuu, mutta pihalle jää pehmeä monttu ja vesi valuu väärään paikkaan.

Aikataulu ja projektinhallinta

Autotallin rakentaminen ei valmistu hetkessä. Aikataulu koostuu suunnittelusta, luvista, perustuksista, rungosta ja viimeistelyistä. Tyypillisesti pienempi talli voidaan toteuttaa muutamassa kuukaudessa, kun taas suuremmat ja lämpimät tallit vievät enemmän aikaa.

Rakentamisessa kannattaa huomioida seuraavat vaiheet:

1. Suunnittelu ja rakentamislupa – kestää kunnasta riippuen viikoista kuukausiin
2. Pohjatyöt ja perustukset – yleensä muutama viikko, riippuen maaperästä ja säästä
3. Runko ja vesikatto – valmispaketilla muutamassa viikossa, paikallarakentaen voi kestää pidempään
4. Eristys, ovet ja ikkunat – viikosta kahteen
5. Sähkö- ja talotekniikka – sähkötyöt ja mahdollinen lämmitys 1–2 viikkoa
6. Pintatyöt ja piha – muutamasta päivästä viikkoihin

Jos teet osan töistä itse, aikataulu venyy helposti. Foorumikokemusten perusteella omatoimisesti toteutettu autotalli voi kestää jopa vuosia, jos aikaa löytyy vain viikonloppuisin. Ammattilaisen avulla aikataulu pysyy paremmin hallinnassa ja virheet vähenevät.

Laadi projektista aikataulu, johon lisäät vähintään 20 % joustoa. Näin et pety, vaikka sää, materiaalien saatavuus tai lupaprosessi venyisi.

Kilpailutus ja sopimusmallit

Autotallin rakentamisen voi toteuttaa eri tavoilla, ja valittu sopimusmalli vaikuttaa paljon siihen, miten projekti etenee ja mitä se maksaa. Yleisimpiä malleja ovat:

• Avaimet käteen -urakka: urakoitsija hoitaa kaiken suunnittelusta ja luvista viimeistelyyn. Tämä on helppo ja ennakoitava vaihtoehto, mutta yleensä myös kallein.
• Jaettu urakka: eri työvaiheet kilpailutetaan erikseen, esimerkiksi perustukset yhdeltä ja rungon pystytys toiselta urakoitsijalta. Tämä voi tulla edullisemmaksi, mutta vaatii enemmän omaa aikaa ja koordinointia.
• Sekamalli: osa töistä tehdään itse, kuten maalaus tai pihatyöt, ja ammattilaisilta ostetaan kriittiset vaiheet, kuten perustukset, sähkötyöt ja rungon pystytys. Tämä on monelle kustannustehokkain tapa.

Kun pyydät tarjouksia, liitä mukaan:

• selkeät piirustukset ja suunnitelmat
• rakennuslupaan liittyvät asiakirjat
• yksityiskohtainen erittely toiveista, kuten lämmin vai kylmä talli, sähkövaraukset, ovien ja ikkunoiden mallit sekä pihatyöt

Tarjousten vertailussa kannattaa kiinnittää huomiota pelkän loppusumman sijaan myös siihen, mitä hinta sisältää ja mitkä asiat on jätetty ulkopuolelle. Iso osa yllätyksistä syntyy juuri näistä rajauksista.

👉 Remppakamussa tarjouspyynnön jättäminen on helppo tapa saada useampi tarjous yhdellä kertaa. Saat keskimäärin 3–4 tarjousta, jotka ovat yleensä huomattavasti helpompia vertailla kuin yksittäiset soitot eri urakoitsijoille.

Usein kysytyt kysymykset

Tilaa autotallin rakentaminen Remppakamussa

Autotallin rakentaminen on iso projekti, jossa hintahaitari vaihtelee useista tuhansista euroista kymmeniin tuhansiin. Lopulliseen kustannukseen vaikuttavat perustukset, rungon ja katon ratkaisut, sähköistys sekä se, rakennetaanko tallista kylmä vai lämmin.

Kilpailuttaminen kannattaa aina, sillä urakoitsijoiden tarjoukset voivat erota useilla tuhansilla euroilla, vaikka kyse olisi saman kokoisesta ja samoin varustellusta tallista. Remppakamussa tarjouspyynnön tekeminen vie vain pari minuuttia ja on täysin ilmaista. Saat yleensä 3–4 tarjousta alueesi urakoitsijoilta ilman, että sinun tarvitsee soitella kymmeniin yrityksiin itse.

Palvelun etuna on myös läpinäkyvyys: näet urakoitsijoiden arvostelut ja aiemmat työt, jolloin voit vertailla paitsi hintaa myös laatua. Moni käyttäjä on kertonut, että ilman Remppakamua samaan määrään tarjouksia on kulunut viikkoja ja useita kymmeniä yhteydenottoja, joihin osa yrityksistä ei edes vastannut.

👉 Jos suunnittelet autotallia, jätä tarjouspyyntö jo tänään. Näet nopeasti, mitä projekti oikeasti maksaisi sinun tontillasi ja millaisia vaihtoehtoja urakoitsijat ehdottavat.

Jätä tarjouspyyntö tästä