Sähköauton latauspiste taloyhtiöön - Hinta ja vinkit

Mitä sähköauton latauspiste taloyhtiöön maksaa?

Sähköauton latauspiste taloyhtiöön on tyypillisesti kymppitonnien investointi, jos samalla rakennetaan kunnollinen sähköauton lataus infra taloyhtiölle ja varaudutaan laajentamiseen.

Remppakamun kautta kilpailutetuissa taloyhtiökohteissa keskihinta on ollut 77 716 €, edullisin toteutus 12 487 € ja kallein 182 564 €.

Työ on monessa yhtiössä ajankohtainen jo nyt, koska latausmahdollisuus vaikuttaa arjen sujuvuuteen ja joissain keskusteluissa se nousi jopa asunnon myyntiä helpottavaksi tekijäksi. Hallitukselle tärkeintä on ymmärtää heti alkuun, että latauspisteen hinta taloyhtiössä ei muodostu vain itse latureista, vaan usein eniten vaikuttavat sähkötyöt ja mahdolliset maanrakennustyöt, järjestelmän laajuus sekä mittaus ja laskutus.

Keräsimme vinkkejä asiakkailta, urakoitsijoilta, Remppakamun kautta kilpailutetuista töistä sekä netin keskustelupalstoilta vinkit, jotta yleisimmät yllätykset ja onnistumisen paikat tulevat huomioitua jo ennen tilausta.

Jos haluat vertailla myös muita taloyhtiöhankkeita, löydät lisää esimerkkejä ja remonttityyppejä sivulta taloyhtiön remontit.

Harkitsetko latauspisteen asennusta taloyhtiöön ja haluat nopeasti realistisen hinnan omalle kohteelle? Täytä ilmainen tarjouspyyntö Remppakamussa ja saat yleensä 3–4 tarjousta alueesi urakoitsijoilta.

Tarjouspyyntö on ilmainen eikä sido tilaamaan remonttia

Sähköauton lataus taloyhtiössä, mitä se vaatii käytännössä?

Sähköauton lataus taloyhtiössä onnistuu sujuvasti, kun kolme asiaa on kunnossa. Tarvitaan taloyhtiön lupa ja yhteiset pelisäännöt, sähköjärjestelmän mitoitus ja kuormituksen hallinta sekä selkeä mittaus ja laskutus. Kun nämä ratkaistaan ajoissa, sähköauton latauspiste taloyhtiöön ei jää yhden osakkaan ja hallituksen väliseksi tulipaloksi, vaan siitä tulee hallittu palvelu koko yhtiölle.

• Päätös ja pelisäännöt
  Missä saa ladata, miten paikat jaetaan, sallitaanko lataus kaikkina kellonaikoina ja miten toimitaan, kun lataajia tulee lisää.
• Sähkökeskuksen kapasiteetti ja kuormitus
  Tarvitaan näkemys siitä, mitä nykyinen liittymä ja pääkeskus kestävät ja miten lataustehoja rajoitetaan, jotta sulakkeet eivät pala ja tehomaksujen riski pysyy hallinnassa.
• Mittaus ja laskutus
  Yleensä järkevintä on malli, jossa jokainen maksaa oman kulutuksensa. Tällöin vältetään nopeasti syntyvät epäselvyydet siitä, kuka maksaa toisen lataamisen.

Motivan mukaan osakas voi taloyhtiön luvalla rakentaa latauspisteen omalla kustannuksellaan ja omana työnään. Samalla Motiva huomauttaa tärkeästä riskistä. Jos taloyhtiö toteuttaa myöhemmin laajemman yhteishankkeen, yksittäinen aiemmin tehty asennus voi muuttua tarpeettomaksi tai käyttökelvottomaksi.

Siksi hallitukselle fiksu lähtökohta on tehdä vähintään yhteinen minimitason suunnitelma ennen ensimmäisiä asennuksia. Käytännössä se tarkoittaa mitoitusta, kaapelireittien hahmottamista, kuormanhallinnan periaatetta sekä päätöstä siitä, miten kulutus mitataan ja laskutetaan.

Jos taloyhtiön sähköjen kunto tai kapasiteetti mietityttää jo ennen kilpailutusta, sähkötarkastus taloyhtiössä voi selkeyttää lähtötilannetta. Laajemmissa kokonaisuuksissa latausratkaisu nivoutuu usein myös yhtiön muuhun sähköremonttiin, jolloin taloyhtiön sähkösaneeraus kannattaa pitää mielessä kokonaisuutena.

Kun sinulla on perustiedot koossa, voit jättää tarjouspyynnön latauspisteen asennuksesta taloyhtiöön ja pyytää tarjoukset samalla kertaa sekä pieniltä paikallisilta toimijoilta että isommilta urakoitsijoilta.

Latauspisteiden toteutusvaihtoehdot taloyhtiössä

Kun taloyhtiö miettii latauspisteiden toteutusvaihtoehtoja, paras tapa välttää myöhemmät yllätykset on katsoa kokonaisuutta skaalautuvuus edellä. Moni aloittaa parilla paikalla, mutta päätökset kannattaa tehdä niin, että sama ratkaisu kasvaa järkevästi, kun lataajia tulee lisää.

Käytännössä valinta menee yleensä kahteen suuntaan. Päätetään latausteho ja päätetään laskutustapa. Näiden ympärille valitaan laitteet, kuormanhallinta ja se, kuinka paljon taloyhtiö haluaa ulkoistaa.

Yksi käytännön esimerkki omatoimisesta mallista tuli vastaan taloyhtiössä, joka halusi yksinkertaisen latausaseman ilman palveluita ja tagitunnistuksia. He vertailivat laitteita pitkään ja päätyivät ratkaisuun, jossa laite maksoi noin 1 400 € ja siinä oli kaksi latauspistettä.

Jos teillä on jo tiedossa, että tarvitaan kaivuita tai pihan rakenteita pitää avata, kannattaa samalla miettiä kaapelireitit ja varaukset tuleville paikoille. Se säästää yleensä eniten silloin, kun lataus laajenee.

Haluatko nähdä, mitä erilaiset toteutustavat maksavat juuri teidän taloyhtiössä? Täytä tarjouspyyntö ja pyydä urakoitsijoilta vaihtoehdot samalla kilpailutuksella.

Tavoitat alueesi urakoitsijat helposti yhdellä lomakkeella

Hidas lataus ja peruslataus

Hidas lataus voi olla täysin toimiva ratkaisu, jos auto seisoo paikalla pitkään ja lataus tapahtuu pääosin öisin. Helenin esimerkissä hidas lataus on noin 1,8–3,6 kW, jolloin noin 50 kWh lataus tyhjästä täyteen kestää noin 14–28 tuntia.

Moni näkee hitaamman latauksen riittävänä erityisesti hybrideille. Täyssähköautoissa tarve muuttuu herkemmin, kun ajokilometrejä tulee enemmän ja akun koko kasvaa. Siksi UTU nostaa vaihtoehdoksi myös 11 kW peruslatauksen, joka sopii monen arkeen paremmin, mutta vaatii yleensä huolellisemman mitoituksen ja kuormanhallinnan.

• Valitse hitaampi lataus, jos haluat aloituksen mahdollisimman kevyesti ja lataus tapahtuu pitkällä parkilla, esimerkiksi yön yli.
• Valitse 11 kW, jos haluat ratkaisuun enemmän joustoa ja varautua siihen, että lataajia tulee lisää ja lataustarve kasvaa.

Hyvä nyrkkisääntö päätökseen on tämä: jos teette nyt vain minimin, varmistakaa ainakin, että kaapeloinnit, keskukset ja ohjausratkaisu eivät estä fiksua laajentamista myöhemmin.

Palvelullinen lataus ja omatoiminen laskutus

Laskutustapa vaikuttaa yllättävän paljon siihen, miten lataus toimii arjessa ja kuinka paljon hallitukselle ja isännöinnille jää pyöritettävää. Yleisimmät mallit ovat palvelullinen lataus tai omatoiminen laskutus.

• Palvelullinen lataus
  Helenin kuvaamassa mallissa käyttäjät rekisteröityvät ja palvelu laskuttaa suoraan lataajaa. Tämä on monelle yhtiölle helpoin tapa pitää maksaminen selkeänä ja välttää tilanteet, joissa lataussähköä päätyy vahingossa yhteisiin kuluihin.
• Omatoiminen laskutus
  Kotitalo-lehden esimerkissä taloyhtiö halusi ratkaisun ilman palveluita ja tagitunnistuksia ja hoiti laskutuksen itse. Tämä voi sopia yhtiölle, jossa on selkeä taloushallinnon rutiini ja halutaan minimoida jatkuvat palvelukulut.

Palveluiden hinnoissa ja sisällöissä on käytännössä isoja eroja. Siksi kannattaa pyytää tarjouksiin selkeä erittely siitä, mitä kuukausi- tai käyttömaksut sisältävät ja mitä laskutusmallin pyörittäminen vaatii taloyhtiöltä.

Latausjärjestelmän suunnittelu taloyhtiössä

Latausjärjestelmän suunnittelu taloyhtiössä kannattaa tehdä ennen ensimmäistäkään asennusta, koska sillä ratkaistaan neljä asiaa kerralla. Turvallisuus, kustannukset, tehojen riittävyys ja se, miten helposti järjestelmää voi laajentaa myöhemmin.

Hyvä suunnittelu alkaa katselmuksesta, jossa käydään läpi sähköjärjestelmän nykytila ja asennusreitit. Kun nämä on selvillä, urakoitsija pystyy hinnoittelemaan työn realistisemmin ja taloyhtiö voi vertailla tarjouksia reilummin.

• Sähköpääkeskuksen kunto ja mitoitus
  Riittääkö kapasiteetti ja mitä muutoksia tarvitaan.
• Liittämispiste ja liittämistapa
  Mistä lataus kytketään taloyhtiön sähköjärjestelmään ja millä suojauksilla.
• Latauspisteiden ja mahdollisen latauskeskuksen sijoittelu
  Missä laitteet ovat käytännössä toimivimmat ja turvallisimmat.
• Kaapelointireitit ja johtotiet
  Mistä kaapelit viedään ja mitä rakenteita joudutaan avaamaan tai kaivamaan.

Suunnittelussa kannattaa tehdä heti laajennuspolku ja vaiheistus. Päätätte esimerkiksi, montako paikkaa tehdään nyt ja miten seuraavat 5–20 paikkaa voidaan lisätä ilman turhia purkutöitä.

Jos lähtötietoja ei ole valmiina, sähkötarkastus taloyhtiössä auttaa usein nopeasti liikkeelle. Jos taas tiedossa on laajempi sähköjen uudistaminen, kannattaa katsoa kokonaisuus myös taloyhtiön sähkösaneerauksen näkökulmasta.

Kuormanhallinta ja tehomaksujen hallinta

Kuormanhallinta tai tehohallinta on taloyhtiön latausjärjestelmässä yksi tärkeimmistä päätöksistä, koska se vaikuttaa suoraan siihen, tuleeko lataamisesta ongelmia tai ylimääräisiä kustannuksia. Helen Sähköverkon mukaan lataus voi nostaa tehomaksuja, koska tehomaksut perustuvat kulutushuippuihin.

Jos taloyhtiö on Aikasiirto-tuotteessa, se on saatavilla käyttöpaikoille, joiden sulakekoko on enintään 3x80A. Yöaikaan mitatusta tehosta huomioidaan laskutuksessa 80 %, ja siirtomaksut voivat olla yöllä edullisemmat kuin päivällä.

Isommissa kohteissa pienjännitetehosiirrossa tehomaksu määräytyy kuukauden suurimman ma–pe klo 7–21 mitatun tunnin keskitehon perusteella. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että jos lataus painottuu yöhön, se voi jäädä tehomaksun määräytymisajan ulkopuolelle. Jos taas lataus sallitaan myös päiväsaikaan, kuormanhallinta kannattaa mitoittaa niin, että lataus ei nosta huippuja turhaan.

• Sovi latauksen periaatteet
  Saako ladata vapaasti vai ohjataanko lataus painottumaan yöaikaan.
• Vaadi tarjousvaiheessa kuvaus kuormanhallinnasta
  Miten tehoja rajoitetaan ja millä logiikalla teho jaetaan autoille, kun useampi lataa samaan aikaan.
• Pyydä urakoitsijalta esimerkkilaskelma tehovelotteisessa tilanteessa
  Kun näet yhden mallipäivän tai kuukauden kuormituskuvan, riski on helpompi ymmärtää kuin pelkistä laite-esitteistä.

Latauspisteen asennus taloyhtiössä vaihe vaiheelta

Latauspisteen asennus taloyhtiössä onnistuu sujuvimmin, kun hanke viedään läpi samassa järjestyksessä joka kerta. Näin hallitus tietää, mitä päätetään missäkin vaiheessa, ja urakoitsija saa riittävät lähtötiedot ilman arvailua.

1. Tarvekartoitus ja mitoitus
   Päättäkää montako lataajaa on nyt ja montako voi tulla lähivuosina. Sopikaa myös tavoitetaso, tehdäänkö hitaampaa latausta vai varaudutaanko suoraan useamman auton peruslataukseen.
2. Sähköinfran katselmus
   Selvitetään pääkeskuksen kapasiteetti, liittämistapa ja kaapelireitit. Tässä vaiheessa näkee usein myös sen, tuleeko tarvetta uusille alakeskuksille tai pitkille kaapeloinneille.
3. Toteutustavan valinta ja laajennuspolku
   Päätetään, tehdäänkö heti useampi paikka vai rakennetaanko ensin valmius ja lisätään latauspisteitä vaiheittain. Laajennuspolku kannattaa kirjata selkeästi, jotta seuraavat lisäykset eivät muutu kalliiksi purkutöiksi.
4. Kuormanhallinta
   Sovitaan, miten lataus tehorajoitetaan ja miten teho jaetaan, kun useampi auto lataa samaan aikaan. Tämä suojaa sähköjärjestelmää ja auttaa hillitsemään kulutushuippuja.
5. Asennukset ja käyttöönotto
   Asennetaan laitteet, kaapeloinnit, mahdolliset uudet keskukset sekä tarvittaessa kaivetaan kaapelireittejä pihaan. Monessa kohteessa juuri asennustyö ja mahdolliset maankaivuut ovat ne rivit, jotka nostavat kustannuksia eniten verrattuna pelkkiin laitehintoihin.
6. Mittaus ja laskutus
   Varmistetaan, että kulutus mitataan ja laskutus toimii sovitulla tavalla. Kun jokainen maksaa oman latauksensa, arki on yleensä helpompaa ja riitoja syntyy vähemmän.
7. Pelisäännöt ja dokumentointi
   Kirjatkaa käyttöohjeet ja toimintamalli vikojen varalle. Dokumentointi ja käyttöohjeet kannattaa pyytää urakoitsijalta niin, että ne jäävät taloyhtiölle selkeään muotoon myös tulevia hallituksia varten.

Jos kaapelireitit kulkevat pihan kautta tai joudutaan avaamaan asfalttia tai kiveystä, tämä on usein samalla myös pihan remontointia pienessä mittakaavassa. Siksi kannattaa huomioida pintojen palautus ja mahdolliset lisätyöt samalla kertaa, kuten taloyhtiön piharemontissa yleensäkin tehdään.

Haluatko, että urakoitsijat arvioivat teille sekä pienen aloituksen että laajennettavan ratkaisun hinnan samalla kilpailutuksella? Se onnistuu yhdellä tarjouspyynnöllä.

Täytä vain yksi lomake ja saat yleensä 3–4 tarjousta nopeasti

Päätöksenteko ja toteutusmalli taloyhtiössä

Taloyhtiössä latausratkaisun toteutustapa vaikuttaa siihen, miten työ etenee ja miten kulut kohdistetaan. Kiinteistöliiton mukaan toteutus voidaan tehdä kolmella yleisellä mallilla.

• Taloyhtiön hankkeena
  Yhtiö kilpailuttaa ja rakennuttaa ratkaisun yhteisesti. Tämä on usein selkein tapa varmistaa, että kokonaisuus on yhtenäinen ja laajennettavissa.
• Yksittäisen osakkaan muutostyönä
  Osakas toteuttaa latauspisteen omalle paikalleen taloyhtiön luvalla. Tämä voi toimia, jos pelisäännöt ja tekninen linja on sovittu etukäteen.
• Osakasvähemmistön hankkeena
  Osa osakkaista vie hanketta eteenpäin ja kustannukset kohdistetaan hyötyville, kun se tehdään taloyhtiön päätöksenteon kautta.

Kiinteistöliitto nostaa esiin myös latausvalmiuden velvoitteen. Taloyhtiöitä, joissa on vähintään viisi autopaikkaa, velvoitetaan toteuttamaan latausvalmius seuraavan rakennuslupaa edellyttävän autopaikkoja tai niiden sähköjärjestelmää koskevan laajemman korjaushankkeen yhteydessä. Käytännössä tämä kannattaa huomioida jo nyt, jotta tulevat korjaukset ja latausratkaisut pelaavat yhteen.

Kiinteistöliiton linja on myös käytännönläheinen. Asiasta kannattaa keskustella osakkaiden ja asukkaiden kanssa ennakkoon, ennen kuin tarve kasvaa kiireeksi. Kun toiveet ja pelisäännöt on kerätty ajoissa, kilpailutus ja päätöksenteko on yleensä paljon helpompaa.

Mistä latauspisteen hinta taloyhtiössä muodostuu?

Latauspisteen hinta taloyhtiössä muodostuu laitteista ja asennuksesta, mutta usein isoimmat erot tulevat siitä, mitä pitää rakentaa ympärille. Kaapelointien pituus, keskusten muutokset ja mahdolliset kaivuut tekevät eri kohteista hinnaltaan hyvin erilaisia, vaikka itse latauslaite olisi sama.

Helenin mukaan latauspisteen voi saada edullisimmillaan asennettuna taloyhtiöön reilulla 500 eurolla silloin, kun olemassa olevaa infraa voidaan hyödyntää. Usein taloyhtiökohteissa tehdään kuitenkin samalla sellaista infraa, joka palvelee useampaa käyttäjää ja tulevia laajennuksia, jolloin kokonaisuus on selvästi suurempi.

Mitä pyytää tarjoukseen eriteltynä?

Kun pyydät latauspisteurakkaan tarjouksen, vaadi erittely niin, että tiedät mitä maksat laitteista ja mitä työstä. Tämä helpottaa myös lisätöiden hallintaa, jos kohteessa paljastuu jotain yllättävää reittien tai keskusten osalta.

• Laitteet kappalehinnoin
  Kirjaa myös, sisältyykö mahdollinen lisenssi tai taustajärjestelmä.
• Sähkökeskusmuutokset
  Mitä muutetaan pääkeskuksessa ja tuleeko uusia ryhmiä tai alakeskuksia.
• Kuormanhallinta ja mittaustapa
  Miten tehoja ohjataan ja miten kulutus mitataan.
• Kaapelointireitit ja metrimäärät
  Pyydä kaapelityyppi, pituudet ja yksikköhinnat.
• Maanrakennus ja pintojen palautus
  Kaivuut, putkitukset sekä asfaltti tai kiveys takaisin kuntoon.
• Käyttöönotto ja mittaukset
  Käyttöönottotarkastus, mittaukset sekä dokumentit ja käyttöohjeet taloyhtiölle.

Kun erittely on kunnossa, tarjousvertailu muuttuu nopeasti selkeämmäksi. Silloin näet, johtuuko hintaero laitteista, kaapeloinnista vai vaikka siitä, että toisessa tarjouksessa pintojen palautus on mukana ja toisessa ei.

Mittaus ja laskutus sähköauton latausjärjestelmässä

Sähköauton latausjärjestelmä taloyhtiössä toimii arjessa vain, jos mittaus ja laskutus ovat selkeitä. Kun jokainen maksaa oman kulutuksensa, lataus ei jää yhteisiin kuluihin pyörimään, eikä hallituksen tarvitse selvitellä naapureiden välisiä epäilyjä.

Yksi yleinen malli on palveluratkaisu, jossa käyttäjät rekisteröityvät ja palvelu hoitaa laskutuksen suoraan lataajalle. Tämä vähentää riskiä siitä, että kulut sekoittuvat ja laskutus jää taloyhtiön käsityöksi.

Toinen vaihtoehto on omatoiminen laskutus. Yhdessä taloyhtiöesimerkissä haluttiin ratkaisu ilman palveluita ja tagitunnistuksia ja laskutus hoidettiin itse. Tämä voi sopia yhtiölle, jossa halutaan pitää kokonaisuus mahdollisimman yksinkertaisena ja jossa on selkeä tapa kerätä maksut.

Keskusteluissa toistuu sama käytännön havainto. Mittarointi nähdään riitojen ehkäisyssä ratkaisevana, eli energiaa mittaroiva lataus, jossa asukas maksaa oman kulutuksensa.

• Sovi laskutusmalli ennen laitevalintaa
  Kun päätös tehdään myöhässä, joudutaan helposti ostamaan lisäosia tai vaihtamaan laitteita.
• Kirjaa pelisäännöt selkeästi
  Kuka saa ladata, miten käyttö aloitetaan ja mitä tehdään, jos lasku jää maksamatta.
• Varmista, että kulutus on todennettavissa
  Kun kulutus näkyy selkeästi käyttäjälle ja taloyhtiölle, erimielisyydet vähenevät yleensä nopeasti.

Kun mittaus ja laskutus on ratkaistu, kilpailutus ja urakkarajaus helpottuvat. Urakoitsija tietää, rakennetaanko kokonaisuuteen taustajärjestelmä vai riittääkö taloyhtiölle omatoiminen malli.

Yleisimmät sudenkuopat taloyhtiön latausinfraa rakennettaessa

Taloyhtiön latausinfrassa ongelmat syntyvät harvoin itse laturista. Ne syntyvät siitä, että hanke aloitetaan liian pienellä suunnitelmalla tai pelisäännöt jäävät auki. Kun sudenkuopat tunnistaa etukäteen, ne on yleensä helppo välttää.

• Osakkaan yksittäisasennuksen riski myöhemmässä yhteishankkeessa
  Jos osakas rakentaa oman ratkaisun ja taloyhtiö tekee myöhemmin yhteisen järjestelmän, vanha asennus voi jäädä pois käytöstä tai vaatia muutoksia. Siksi on fiksua sopia yhteinen tekninen linja jo ennen ensimmäisiä asennuksia.
• Tehomaksupiikkien riski ilman kuormanhallintaa
  Jos useampi auto lataa samaan aikaan ilman tehojen ohjausta, kuormitushuiput voivat nousta ja aiheuttaa ylimääräisiä kustannuksia. Kuormanhallinta tai tehohallinta on käytännössä vakuutus tätä vastaan.
• Mittaus ja maksaminen riitojen ehkäisyssä
  Kun ei ole selvää mittaria ja laskutustapaa, kysymys kääntyy nopeasti siihen, maksaako joku toisen latauksia. Keskusteluissa tämä nousee toistuvasti esiin, joten mittaus kannattaa ratkaista heti alussa.
• Laajennettavuuden varmistaminen
  Moni aloittaa parilla pisteellä, mutta jos kaapelireitit, keskukset ja varaukset tehdään vain nykyhetkeä varten, seuraava laajennus voi vaatia paljon purkua ja uusimista. Laajennuspolku ja vaiheistus kannattaa kirjata jo ensimmäiseen päätökseen.

Asukkaiden näkökulmasta huoli näkyy usein hyvin konkreettisena. Keskusteluissa esimerkiksi 8 A ja noin 1,8 kW lataus mainittiin sellaisena, joka voi viedä lähes 6 tuntia. Tämä ei ole tekninen mitoitusohje, mutta se kertoo hyvin, miten latausajan pituus ja kuormitus mielletään, jos kokonaisuutta ei selitetä tai suunnitella läpinäkyvästi.

Jos haluat välttää tyypillisimmät sudenkuopat, pyydä tarjouksiin aina vaihtoehto, jossa näkyy myös laajennuspolku ja kuormanhallinnan toteutus. Näin tarjoukset ovat oikeasti vertailukelpoisia.

Näin valitset latauspisteurakoitsijan taloyhtiölle

Hyvä latauspiste urakoitsija taloyhtiölle on sellainen, joka osaa suunnitella kokonaisuuden laajennettavaksi ja dokumentoi työn niin, että seuraava hallitus ymmärtää mitä on tehty. Pelkkä laiteasennus ei vielä takaa toimivaa arkea, jos kuormanhallinta, mittaus ja kaapelireitit ovat jääneet hutiloiduiksi.

• Referenssit vastaavista kohteista
  Pyydä muutama esimerkki taloyhtiöistä, joissa on tehty useampia paikkoja tai valmius laajentamiseen. Taloyhtiökohteissa haasteet ovat usein eri kuin omakotitalossa.
• Suunnitelma kuormanhallinnasta ja laajennettavuudesta
  Pyydä kuvaus siitä, miten teho jaetaan usean lataajan kesken ja miten järjestelmää voi kasvattaa ilman, että koko infra pitää tehdä uudelleen.
• Tarjouksen erittely työstä ja materiaaleista
  Hyvä tarjous kertoo erikseen laitteet, asennukset, kaapeloinnin sekä mahdolliset kaivuut ja pintojen palautukset. Kun kaapelointi ja maanrakennus on eritelty, vertailu on reilumpaa.
• Käyttöönotto ja dokumentointi
  Varmista, että saat käyttöönottodokumentit ja käyttöohjeet isännöitsijälle ja hallitukselle. Näihin kuuluu yleensä myös tieto suojauksista ja siitä, miten latausjärjestelmää hallitaan.

Hyödyllinen tarkistuskysymys urakoitsijalle on tämä: jos lataajia on viiden vuoden päästä 2 kertaa enemmän, mitä teette silloin ja mitä se vaatii nykyiseltä toteutukselta. Jos vastaus on epämääräinen, riski myöhemmille lisätöille kasvaa.

Kilpailuta sähköauton latauspiste taloyhtiöön Remppakamun kautta

Kun haluat kilpailuttaa sähköauton latauspisteen taloyhtiöön ilman turhaa säätöä, helpoin tapa on laittaa yksi selkeä tarjouspyyntö ja pyytää urakoitsijoilta samat erittelyt. Remppakamussa tarjouspyynnön täyttäminen on ilmaista ja vie pari minuuttia, ja saat keskimäärin 3–4 tarjousta luotettavilta alueesi urakoitsijoilta.

Vertailun takia tämä kannattaa sanoa ääneen. Kolmen tarjouksen saaminen itse vaati yhdessä esimerkissä yhteydenottoa keskimäärin 15 eri yritykseen, ja osa ei vastannut lainkaan. Yhdellä lomakkeella saat yleensä samat tarjoukset nopeammin.

Jos haluat tutustua Remppakamun taloyhtiöpuolen palveluihin laajemmin, löydät lisää aiheita ja hanketyyppejä sivulta taloyhtiön remontit.

Mitä tietoja hallituksen kannattaa liittää tarjouspyyntöön

Mitä paremmat lähtötiedot liität tarjouspyyntöön, sitä varmemmin saat vertailukelpoiset tarjoukset ja realistisen hinnan. Taloyhtiön latausratkaisussa muutama tieto on lähes aina ratkaiseva.

• Autopaikkojen määrä ja sijainti
  Paljonko paikkoja on ja ovatko ne yhdessä rivissä, hallissa vai useassa eri kohdassa. Tämä vaikuttaa suoraan kaapelointien pituuksiin.
• Tavoiteltu laajennuspolku
  Montako lataajaa halutaan nyt ja mihin halutaan varautua esimerkiksi 3–5 vuoden päähän.
• Nykyisen sähköinfran tila
  Tiedossa oleva liittymäkoko, pääkeskuksen sijainti ja mahdolliset aiemmat sähköremontit. Jos tämä on epäselvää, sähkötarkastus taloyhtiössä helpottaa usein tilanteen selvittämistä.
• Toivottu mittaus ja laskutusmalli
  Halutaanko palvelu, joka laskuttaa suoraan lataajaa, vai hoitaako taloyhtiö laskutuksen itse.
• Mahdolliset pihatyöt ja pintojen palautus
  Onko todennäköistä, että kaapelointi vaatii kaivuita, asfalttia tai kiveystä auki ja takaisin kuntoon.

Kun lähtötiedot ovat kasassa, voit jättää tarjouspyynnön suoraan tästä.

Tarjouspyyntö on ilmainen eikä sido tilaamaan remonttia

Miten viet hankkeen maaliin taloyhtiössä?

Hankkeen läpivienti on helpointa, kun pidätte yhden selkeän listan mukana koko matkan. Sähköauton latausinfra kannattaa suunnitella laajennettavaksi jo alussa, koska myöhemmin tehtävät uusimiset voivat tulla kalliiksi, jos kaapelireitit ja keskusten kapasiteetti eivät riitä.

Tässä käytännön toimintalista hallitukselle, jolla hanke etenee järjestyksessä ilman, että olennaiset asiat jäävät auki.

1. Tarvekartoitus
   Kuinka monella on tarve nyt ja millainen tarve voi olla lähivuosina.
2. Katselmus ja suunnittelu
   Selvitä sähköjärjestelmän kapasiteetti ja kaapelireitit, ja tee laajennuspolku.
3. Päätös toteutusmallista
   Tehdäänkö hanke taloyhtiönä, osakkaan muutostyönä vai osakasvähemmistön hankkeena.
4. Tarjouspyynnön laadinta erittelyvaatimuksin
   Pyydä erikseen laitteet, asennus, kaapelointi, mahdolliset kaivuut, käyttöönotto ja dokumentointi.
5. Kilpailutus
   Pyydä tarjoukset samalla lähtötietopakilla ja vertaa erittelyjä, ei vain loppusummaa.
6. Päätös ja aikataulutus
   Sopikaa aikataulu, tiedotus, käyttöönottopäivä ja miten mahdolliset katkokset hoidetaan.
7. Asennus ja käyttöönotto
   Varmista käyttöönottotarkastukset ja että järjestelmä toimii sovitulla tavalla.
8. Mittaus ja laskutus käyntiin
   Testaa laskutusprosessi ja varmistakaa, että jokaisen kulutus kirjautuu oikein.
9. Pelisäännöt ja dokumentit talteen
   Ohjeet käyttäjille, vikailmoitusten reitti ja dokumentit isännöitsijälle ja hallitukselle.

Jos haluat hoitaa kilpailutuksen kevyesti ja saada nopeasti 3–4 vertailukelpoista tarjousta, tarjouspyynnön voi tehdä yhdellä lomakkeella.

Tavoitat pienet paikalliset toimijat ja isommat urakoitsijat helposti yhdellä lomakkeella

Usein kysyttyä taloyhtiön sähköauton latauspisteistä